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奇瑞艾瑞泽5底盘的优越 有望成为国产车的骄傲

时间:2019-03-14 08:52
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一款车好不好?性能很重要。据介绍艾瑞泽5的底盘是由德国本特勒公司专业调校。我们在试驾过程中就有一段山路,奇瑞艾瑞泽5的底盘表现出的宽容度很高,对于不平路面的震动悬挂过滤的较为干脆利落,通过一些坑洼路面时底盘的整体性又很好,没有松散的感觉,而在山路弯道中悬挂的支撑足够到位,车身姿态稳健。

奇瑞艾瑞泽5的隔音表现还算不错,对于发动机噪音以及路噪的隔绝比较到位。而在高速行驶下递到车厢的主要风噪,在120km/h的速度下较为明显,但还不至于要喊着说话的程度。在100km/h的时速下发动机的转速接近3000转,120km/h则为3500转。值得一提的是,艾瑞泽5的高速稳定性表现相当不错,即便提速到150km/h的时速,底盘依然足够稳健,给人很足的信心。

车底盘好不好,当然,这离不开底盘的出色调校,奇瑞艾瑞泽5上方向依然采用的是机械液压助力,转向力度中等稍偏沉些,保留了一定路感回馈。转向比偏于家用的设定,回中力清晰,指向性还算精准,即便在迂回的山路中行驶也足够从容。

作为主力车型,奇瑞艾瑞泽5也的确表现出了不俗的产品实力,无论是从外观颜值、空间实用性还是行驶的质感。另外配置装备也表现出了足够的诚意,比如全新升级的Cloudrive 2.0智云互联行车系统,集合语音、手机映射以及4G网络覆盖;全系标配ESP等等。

来源: 华夏企报网 责任编辑:TF002C
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奇瑞艾瑞泽5底盘的优越 有望成为国产车的骄傲

导读:一款车好不好?性能很重要。据介绍艾瑞泽5的底盘是由德国本特勒公司专业调校。我们在试驾过程中就有一段山路,奇瑞艾瑞泽5的底盘表现出的宽容度很高,对于不平路面的震动悬挂过滤的较为干脆利落,通过一些坑洼路面

一款车好不好?性能很重要。据介绍艾瑞泽5的底盘是由德国本特勒公司专业调校。我们在试驾过程中就有一段山路,奇瑞艾瑞泽5的底盘表现出的宽容度很高,对于不平路面的震动悬挂过滤的较为干脆利落,通过一些坑洼路面时底盘的整体性又很好,没有松散的感觉,而在山路弯道中悬挂的支撑足够到位,车身姿态稳健。

奇瑞艾瑞泽5的隔音表现还算不错,对于发动机噪音以及路噪的隔绝比较到位。而在高速行驶下递到车厢的主要风噪,在120km/h的速度下较为明显,但还不至于要喊着说话的程度。在100km/h的时速下发动机的转速接近3000转,120km/h则为3500转。值得一提的是,艾瑞泽5的高速稳定性表现相当不错,即便提速到150km/h的时速,底盘依然足够稳健,给人很足的信心。

车底盘好不好,当然,这离不开底盘的出色调校,奇瑞艾瑞泽5上方向依然采用的是机械液压助力,转向力度中等稍偏沉些,保留了一定路感回馈。转向比偏于家用的设定,回中力清晰,指向性还算精准,即便在迂回的山路中行驶也足够从容。

作为主力车型,奇瑞艾瑞泽5也的确表现出了不俗的产品实力,无论是从外观颜值、空间实用性还是行驶的质感。另外配置装备也表现出了足够的诚意,比如全新升级的Cloudrive 2.0智云互联行车系统,集合语音、手机映射以及4G网络覆盖;全系标配ESP等等。

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